Il quadro normativo dei tempi di attesa
Il tempo di attesa al carico e allo scarico è disciplinato dagli articoli L.3222-7 e seguenti del Codice dei trasporti. Oltre il tempo gratuito contrattuale (generalmente 1 ora), il trasportatore può fatturare le spese di immobilizzazione.
Oltre 1 ora di attesa, il trasportatore può fatturare le spese di immobilizzazione
Tariffario delle spese di immobilizzazione
Le spese di immobilizzazione sono calcolate per fascia oraria. Le tariffe seguenti sono indicative e basate sulle pratiche correnti del mercato:
| Fascia | Tariffa | Descrizione |
|---|---|---|
| Da 0 a 1 ora | Gratuito | Tempo di franchigia incluso nel prezzo del trasporto |
| Da 1 a 2 ore | 25-40 €/ora | Prima fascia fatturabile |
| Da 2 a 4 ore | 35-55 €/ora | Tariffa maggiorata oltre le 2 ore |
| Oltre 4 ore | 45-70 €/ora | Tariffa rafforzata per immobilizzazione prolungata |
Diritti e obblighi
- Fatturare le spese di immobilizzazione oltre il tempo gratuito
- Esigere un documento di constatazione all'arrivo e alla partenza
- Rifiutare un carico se il tempo di attesa è eccessivo
- Applicare le penalità previste nel contratto di trasporto
- Dedurre i tempi di attesa dai propri obblighi RSE
- Rispettare gli orari di appuntamento concordati
- Organizzare le operazioni per limitare i tempi di attesa
- Fornire un documento di constatazione degli orari
- Pagare le spese di immobilizzazione nei termini contrattuali
- Mettere a disposizione i mezzi di carico/scarico
Buone pratiche per ridurre i tempi di attesa
Domande frequenti
Il tempo di attesa diventa fatturabile oltre il tempo di franchigia previsto nel contratto, generalmente fissato a 1 ora. Questo termine decorre dal momento in cui il trasportatore si è presentato all'ora concordata presso il luogo di carico o scarico.
La fatturazione si basa sul tempo di fermo registrato, sul contratto di trasporto e sulla tariffa concordata. Un documento di arrivo e partenza firmato facilita la prova e la fatturazione.
Il trasportatore deve ottenere un documento di constatazione firmato dal caricatore che riporti l'ora di arrivo, l'ora di inizio e fine carico/scarico e l'ora di partenza. Il cronotachigrafo può servire come prova complementare.
No, se il tempo di attesa è debitamente constatato e supera il tempo di franchigia contrattuale, il caricatore è tenuto a pagare le spese di immobilizzazione. In caso di controversia, il tribunale competente è il tribunale commerciale.
Sì, i tempi di attesa al carico e scarico sono considerati come tempo di servizio e rientrano nel calcolo del tempo di lavoro del conducente ai sensi della regolamentazione sociale europea.
