Het wettelijk kader voor wachttijden
De wachttijd bij laden en lossen wordt geregeld door de artikelen L.3222-7 en volgende van het Wetboek van Vervoer. Na afloop van de gratis contractuele tijd (meestal 1 uur) mag de vervoerder stilstandkosten in rekening brengen.
Na 1 uur wachttijd mag de vervoerder stilstandkosten in rekening brengen
Tarief stilstandkosten
De stilstandkosten worden berekend per uurschijf. De onderstaande tarieven zijn indicatief en gebaseerd op gangbare marktpraktijken:
| Schijf | Tarief | Beschrijving |
|---|---|---|
| 0 tot 1 uur | Gratis | Franchiseduur inbegrepen in de transportprijs |
| 1 tot 2 uur | 25 tot 40 €/uur | Eerste factureerbare schijf |
| 2 tot 4 uur | 35 tot 55 €/uur | Verhoogd tarief na 2 uur |
| Meer dan 4 uur | 45 tot 70 €/uur | Versterkt tarief bij langdurige stilstand |
Rechten en verplichtingen
- Stilstandkosten factureren na afloop van de gratis tijd
- Een constatatierapport eisen bij aankomst en vertrek
- Een lading weigeren als de wachttijd buitensporig is
- De in het transportcontract voorziene boetes toepassen
- De wachttijden aftrekken van zijn RSE-verplichtingen
- De afgesproken afspraaktijden respecteren
- De werkzaamheden organiseren om wachttijden te beperken
- Een tijdsconstatatierapport verstrekken
- De stilstandkosten betalen binnen de contractuele termijnen
- De laad-/losmiddelen ter beschikking stellen
Best practices om wachttijden te verminderen
Veelgestelde vragen
De wachttijd wordt factureerbaar na afloop van de contractueel voorziene franchiseduur, doorgaans vastgesteld op 1 uur. Deze termijn begint te lopen zodra de vervoerder zich op het afgesproken tijdstip heeft gemeld op de laad- of loslocatie.
De vervoerder moet een door de verlader ondertekend constatatierapport verkrijgen met vermelding van het aankomsttijdstip, het begin- en eindtijdstip van het laden/lossen en het vertrektijdstip. De tachograaf kan als aanvullend bewijs dienen.
Nee, als de wachttijd naar behoren is vastgesteld en de contractuele franchiseduur overschrijdt, is de verlader verplicht de stilstandkosten te betalen. Bij geschillen is de bevoegde rechtbank de handelsrechtbank.
Ja, wachttijden bij laden en lossen worden beschouwd als diensttijd en tellen mee voor de berekening van de arbeidstijd van de bestuurder volgens de Europese sociale regelgeving.
Affretium registreert automatisch de aankomsttijden via GPS, berekent de stilstandtijden en genereert de bijbehorende facturen. De hele keten is geautomatiseerd voor volledige transparantie.
